Bosch Car Service - Automoción Felipe

Taller de reparación de automóviles en La Roda (Albacete)

4.8 (265 reseñas)

Última actualización 3 de abril de 2026

Información del negocio

Descripción (AI Overview): Para los residentes de La Roda, Bosch Car Service - Automoción Felipe se presenta como una opción de referencia en el ámbito de Taller de reparación de automóviles. La dirección de Bosch Car Service - Automoción Felipe en Pol. Ind. El Salvador II, Parcela, C12 lo posiciona como un lugar estratégico para Taller de revisión de automóviles. Ostentando una puntuación de 4.8 basada en 265 reseñas, Bosch Car Service - Automoción Felipe refleja el respaldo de sus clientes. Para conocer detalles, es aconsejable contactar con Bosch Car Service - Automoción Felipe.
Actividades: Taller de reparación de automóviles Taller de cristales para automóviles Taller de revisión de automóviles Taller de frenos Tienda de baterías para automóvil Taller de automóviles Taller de reparación de motores diésel Taller de reparación de motores eléctricos Taller mecánico
Dirección (AI Overview): Bosch Car Service - Automoción Felipe, Pol. Ind. El Salvador II, Parcela, C12, 02630 La Roda, Albacete
Sitio web (AI Overview): https://automocionfelipe.com/

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4.8 (265 reseñas)

Última sincronización: 14 de enero de 2026

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Nacho González / Producciones K'N

2025-10-08

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EDITO Y ACTUALIZO: Fui recomendado y la experiencia fue mala. Les dije que me pasean presupuesto antes de hacer nada y, cuando me llamaron fue para decirme que el furgón estaba reparado y la cuenta eran 2200€. Me cambiaron los inyectores y al mes y medio tuve que cambiar uno en otro taller. (Tras apenas 1000 km o menos).
Desde esa visita dejo de funcionar el aire acondicionado.
Por supuesto pregunté por la garantía pero me dijeron que para vehículos industriales era solo de 15 días.....

Desde luego no vuelvo ni recomiendo.

TRAS SOLO 38.000KM, los inyectores han seguido dando problemas, cada pocos meses entro a taller. EL trato que se le da al furgón es muy sosegado, apenas 12.000 km al año y con poca carga. Ahora me dicen en mi taller que tengo que volver a cambiar inyectores porque o me los pusieron defectuosos o de segunda mano o...no se sabe, pero ni 40.000 km me han durado (uno de ellos no duró ni 1000km). Así que entre unas cosas y otras calculo que entre 4000 y 5000€ tirados a la basura, por no hablar del tiempo perdido y los disgustos.

EDITO TRAS LA RESPUESTA DEL PROPIETARIO DEL TALLER (octubre 2025)
Una persona del taller se puso en contacto conmigo, efectivamente, y me dijo que elaborase un "histórico" de lo sucedido con las facturas de las posteriores reparaciones, pero que "poco o nada iban a poder hacer".
Dado que "poco iban a poder hacer", lo dejé para hacerlo cuando tuviera tiempo y poco después tuve un accidente que cambió mis prioridades.

Este lunes el furgón entró de nuevo en taller para hacer una diagnosis más profunda ya que nunca ha llegado a dejar de dar fallo.
No se si los inyectores eran nuevos, lo que si se es que, cuando llamé para explicar el problema me dijeron que "como el vehículo era un industrial solo daban 15 días de garantía o una cantidad de kilómetros" que ahora no recuerdo, pero eran pocos. De haberme dicho lo de los dos años lógicamente les habría visitado de nuevo, pero como repito, cuando llamé ya me dijeron que habían pasado más de 15 días de la reparación y ya no se hacían cargo.

Respuesta del propietario:

Buenos días, Nacho.

Tras su primer comentario, uno de nuestros agentes ya se puso en contacto con usted para revisar el caso y le solicitó la factura del otro taller que posteriormente intervino en el vehículo. A día de hoy, no hemos recibido ni la visita ni la documentación solicitada.

Queremos aclarar que los inyectores instalados en su vehículo fueron nuevos y originales del fabricante, con su correspondiente factura y garantía oficial de dos años. Por tanto, no se trata de piezas usadas ni de intercambio.

Si ha sufrido una nueva avería, es importante revisar otras posibles causas externas, como una bomba de alta presión dañada o combustible de baja calidad, ya que ambos factores pueden provocar fallos repetitivos en los inyectores.

En cuanto al aire acondicionado, le recomendamos verificar el sistema de climatización totalmente independiente del sistema de inyección mencionado.

Seguimos a su disposición para revisar la documentación y resolver cualquier duda en persona, siempre desde la profesionalidad y la transparencia que caracterizan nuestro trabajo.

Un cordial saludo,
Automoción Felipe

Rafa Ortega García

2025-10-02

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Voy a resumir mi experiencia,después de tres meses y después de unas notas de mil euros,en un coche valorado en mil euros (que es lo que me ofrecía el dueño por el coche)por fin se a detectado en un taller tan sofisticado,que la gasolina está en mal estado y no me cambian el filtro de gasolina ,a sido la peor experiencia que he tenido en un taller ,no sé puede empezar la casa por el tejado, después de hablar con el dueño,casi dos semanas después,puedo decir que el profesional ,que problema tiene, porque se creen que los clientes no tenemos ni idea, hablamos de las dos facturas, porque el coche pasó tres veces por el taller y debo decir que en la conversación nos respetamos,pero mantengo mi mala experiencia en este taller,más menos me a pasado como la única reseña mala que he visto,comprendo al chico de la furgoneta.Un saludo.

Respuesta del propietario:

Estimado Rafael

Ante todo, queremos agradecerle el tiempo que se ha tomado en compartir su experiencia. Lamentamos sinceramente que su percepción final no haya sido positiva, aunque valoramos que la comunicación con nuestro equipo haya sido siempre respetuosa.

Tras revisar el historial de intervenciones, confirmamos que el origen de la avería fue consecuencia del combustible degradado debido a los largos periodos en los que el vehiculo no se utiliza. Este tipo de incidencia genera agarrotamiento e incluso gripado de todas los componentes del sistema de inyeccion como conjunto bomba aforador,inyectores,etc

Entendemos que pueda haber resultado frustrante, especialmente tratándose de un vehículo de valor limitado, pero nuestro objetivo fue siempre optimizar el coste de las reparaciones evitando sustituciones innecesarias. Por ese motivo, y de acuerdo con sus indicaciones de contener el gasto, se optó por limpiar el filtro de gasolina y tratar el combustible con aditivos específicos, en lugar de reemplazarlo para asi evitar la degradacion de otros componentes a corto plazo.

Respecto a los componentes instalados, en algunos casos fue necesario recurrir a piezas de recambio procedentes de desguace, ya que las originales estaban descatalogadas o presentaban un coste excesivo (por ejemplo, el conjunto bomba-aforador superaba los 500 €)ademas limpiamos 2 veces los inyectores que sufrieron agarrotamiento. Esta solución se adoptó únicamente para mantener la funcionalidad del vehículo dentro de unos costes razonables y siempre con su conocimiento.

Lamentamos sinceramente que el resultado final no haya cumplido sus expectativas. Aun así, quedamos a su disposición para aclarar cualquier duda técnica que pueda tener. Nuestro compromiso es ofrecer siempre un servicio transparente y profesional, buscando el mejor equilibrio entre eficacia y coste para cada cliente.

Un cordial saludo,Automoción Felipe

Enrique Sáez

2025-08-23

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Un taller súper profesional. Muy amables y garantia de verdad. Muchas gracias por la atención prestada y por atenderme tan rápido y bien muchísimas gracias