Drc motos palafolls

La moto llegó gripada y se realizó el cambio de cilindro y pistón en diciembre, que a día de hoy podría seguir funcionando correctamente si se realizara la reparación de la parte baja.

Se informó desde el inicio que la parte baja del motor podía fallar en el futuro, puesto que el cilindro original se gripó por el uso recibido.

La viruta encontrada proviene de la biela, tal como se había advertido.

Las averías posteriores a la reparación del cilindro (motor de arranque, variador, etc.) surgieron con el tiempo por desgaste, kilometraje y por el uso de la moto, no por el trabajo realizado del cambio de cilindro. Por eso, aunque hayan ido apareciendo problemas, no tienen relación con la reparación de diciembre.

Respecto a los precios, son los establecidos por convenio; el mundo del motor tiene costes elevados y es algo conocido.

La otra moto se ofreció porque necesitabas una solución inmediata. No se han cobrado las bujías en ningún momento y se comunicó que si volvía a suceder, acudieras al taller sin problema.

Actualmente la moto tampoco está pagada, puesto que accedimos a aceptar un pago a plazos para que pudieses llevártela; en ningún momento hemos actuado de forma indebida por lo que no comprendemos una reseña de este trato, intentando culpar al taller de las averias.

Hola Héctor. Si vienes a dejar una reseña, al menos cuenta la verdad.
Se te hizo un presupuesto aproximado para un kit de motor, con carburador y escape, tal como solicitaste. Ese presupuesto no incluía la caja de cambios que rompiste al destrozar la biela del 49, daños que ya traía la moto al llegar al taller puesto que vino finalmente en grua y que dejan muy claro el trato que recibía antes incluso de tocar nada.
Aun así, pese a que esa avería no era responsabilidad nuestra prácticamente te la regalamos, porque no estabas de acuerdo con asumir el coste real. Y para aclararlo, no pagaste 2400 € en ningún momento.
Respecto a que la moto “se clavaba”, se te explicó en repetidas ocasiones que una preparación en un motor 2 tiempos requiere un rodaje exhaustivo. Sin embargo, tú mismo repetiste varias veces: “¿He trucado la moto, y no puedo a fondo?”
Además, se te recomendó montar un segundo radiador o, como mínimo, un marcador de temperatura para evitar sobrecalentamientos, y nunca se monto.