ECU-ESPANA.es

Lamentamos constatar que, a pesar de nuestra comunicación directa y ágil, sigue existiendo la impresión de que se ha producido un error por nuestra parte. Rechazamos rotundamente esta afirmación.

Su dispositivo de control HFM presentaba un error estándar en la regulación del ángulo de cierre. Este error provoca una sobrecarga de las bobinas de encendido. Tras solucionar la causa del error en el control del ángulo de cierre, se le indica en nuestro protocolo de actuación (importante seguir estas pautas para no tener inconvenientes de nuevo con la unidad) que las bobinas de encendido deben sustituirse antes de la puesta en marcha, ya que ya estaban dañadas por el defecto anterior del dispositivo de control y, si no se sustituyen, volverán a dañar el dispositivo de control.

A continuación, recibimos el dispositivo de nuevo dañado. Las etapas de encendido se quemaron y, como consecuencia, también se destruyó la placa cerámica. Nuestra garantía cubre cualquier nueva avería que pueda provocar nuestra reparación inicial, sin embargo, en este caso está claro que el daño de la etapa de encendido se ha producido por un cortocircuito durante la instalación o el funcionamiento continuado de las bobinas de encendido, cuyo cambio les comunicamos claramente como paso necesario ANTES de la instalación.

Por cortesía, hemos reparado de nuevo el dispositivo dañado sin coste alguno para usted, teniendo en cuenta que el motivo fue el no seguir las indicaciones de nuestro protocolo de actuación, dato por el cual se lo excluye como caso de garantía. Además, tal y como nos comentó por teléfono, la unidad la abrió antes de enviarla. Este hecho, ya pudo ser motivo de rechazo y no hacernos cargo de la garantía por rotura de los precintos.

Es decepcionante que este esfuerzo adicional, realizado de buena fe, se interprete como un caso de mala praxis por nuestra parte. Al contrario, hemos realizado un servicio voluntario y desinteresado (en el segundo envío solo se facturaron los portes) para que usted, como cliente, pueda volver a poner en marcha su vehículo rápidamente.

Hemos trabajado de forma cordial y con comunicación eficaz, de acuerdo con la filosofía de nuestra empresa, y lamentamos que no pueda apreciar el resultado, a pesar de que su vehículo vuelve a funcionar, aunque la instalación tras la primera reparación no se realizó correctamente según nuestras instrucciones.

No obstante, le deseamos un buen viaje.

Independientemente de sus críticas, estamos orgullosos de que el sistema ABS (MK100) del Ford en cuestión vuelva a funcionar correctamente y de que, al igual que muchos otros clientes, haya encontrado una alternativa económica a la adquisición de piezas nuevas. Lamentamos mucho que nuestro servicio no haya satisfecho sus expectativas.

Usted se puso en contacto con nosotros con el típico fallo de una rueda delantera bloqueada. Durante la prueba inicial, confirmamos este fallo y realizamos una reparación puntual del origen del fallo (válvula 12). La causa de este tipo de fallos son las resinas (o sedimentos) que se han formado en el líquido de frenos debido a la oxidación, la hidrólisis, la polimerización y la condensación, y que se han depositado en los finos conductos metálicos y válvulas del bloque hidráulico. Estos fallos se deben a las propiedades higroscópicas (capacidad de una sustancia para atraer y absorber la humedad del aire que la rodea, ya sea en forma de vapor o líquido, y retenerla) del líquido de frenos, que en regiones con alta humedad, cerca del agua salada y a altas temperaturas pueden provocar un deterioro prematuro del sistema de frenos.
Tras una reparación satisfactoria, además de limpiar el depósito de compensación, siempre recomendamos un lavado intensivo de todo el sistema hidráulico para evitar que otros residuos y sedimentos vuelvan a entrar en la unidad de válvulas del bloque hidráulico. En la intensa comunicación con nuestros técnicos y nuestro equipo de asistencia, ya les hemos explicado que, en casos excepcionales, dependiendo de la intensidad de la contaminación en el sistema de tuberías, pueden producirse nuevos bloqueos en el bloque de válvulas. Tras volver a analizar el bloque hidráulico, no detectamos ningún fallo: la presión y la reducción de presión en todas las válvulas eran correctas. La reducción de presión sincronizada de las válvulas de salida también era correcta, por lo que técnicamente no se trataba de un defecto cubierto por la garantía. Debido al patrón de fallo que observaron y como medida de precaución, se revisó por completo todo el sistema hidráulico, no solo la válvula 12 defectuosa. Esta renovación completa fue gratuita para ustedes. Comprendemos la frustración que le ha causado el trabajo adicional que ha supuesto el montaje y desmontaje. Sin embargo, le rogamos que comprenda que nuestro servicio se refiere exclusivamente al dispositivo y que no tenemos ninguna influencia en los trabajos realizados en los periféricos, lo que puede afectar al resultado óptimo global. Como ya se le ha comunicado, le recomendamos que a partir de ahora acorte el intervalo de cambio del líquido de frenos y utilice exclusivamente los líquidos homologados y autorizados por el fabricante, con el fin de evitar un nuevo desgaste del sistema. Nos alegra que el vehículo vuelva a funcionar y le deseamos un buen viaje.

¡Muchísimas gracias por su generosa valoración! Nos alegra enormemente que haya quedado satisfecho con nuestro servicio.

En su caso específico, nuestro equipo técnico diagnosticó y reparó con éxito la unidad de control del motor de su HONDA Accord 2.2i-CTDi (2008): modelo HONDA (37825-RBD-G73), Bosch (0 281 013 008) - EDC16C7.

El problema que presentaba era bastante complejo:
* Falta intermitente de comunicación con la unidad
* Dificultad para arrancar en ciertas ocasiones
* Parpadeo de la tecla verde en pantalla impidiendo el arranque
* Código de error P0602: Error de programación del módulo de control del tren de potencia

Gracias a nuestra documentación detallada del proceso y la experiencia de nuestros técnicos, pudimos solucionar rápidamente este problema intermitente que podría haber resultado frustrante.

En nuestra empresa, valoramos tanto la excelencia técnica como el trato humano y cercano con cada cliente. Su satisfacción confirma que vamos por el camino correcto, combinando conocimiento especializado con un servicio atento y personalizado.

Esperamos que haga muchos kilómetros más con su coche y, nosotros seguiremos consumiendo tomate enlatado de su pueblo, riquísimo. Nunca nos ponemos malos para estar al pie del cañón día a día.

¡Muchísimas gracias por sus amables palabras y su valoración! Nos alegra enormemente que esté satisfecho tanto con la rapidez del servicio como con la calidad de la reparación.

En su caso particular, nos enfrentamos a un desafío técnico interesante con la unidad de control de transmisión (TCU) de su Ford Fiesta 1.4i:
* Componente: FORD (2N1R-7M168-BF), LUK (AG9D301806a) - Easytronic MTA Ford
* Código de error: P0810 relacionado con el actuador del embrague
* Síntoma: Problemas de arranque intermitentes y fallo recurrente al detener el vehículo

Lo que hizo especial su caso fue que su unidad ya estaba desmontada cuando nos contactó, por lo que no pudo facilitarnos los códigos de avería registrados, lo que añadía un grado de complejidad al diagnóstico. Sin embargo, gracias a nuestros equipos especializados y bancos de pruebas, pudimos simular las condiciones de funcionamiento, reproducir el fallo y repararlo con precisión. Esto no siempre es así, podría haber funcionado correctamente y cobrarle sólo 50,00€ (más portes e impuestos). También podría haber sido irreparable y cobrarle sólo los portes. Por eso, siempre recomendamos aportar el resultado de la diagnosis para ahorrarse tiempo y dinero.

Nos complace enormemente saber que su vehículo está circulando perfectamente de nuevo. Para nosotros, cada reparación exitosa representa no solo un cliente satisfecho, sino la confirmación de que nuestro enfoque meticuloso y personalizado marca la diferencia.

¡Gracias por confiar en nosotros y por recomendarnos!

¡Muchísimas gracias por su excelente valoración de 5 estrellas! Nos llena de satisfacción saber que quedó impresionado con la rapidez de nuestro servicio y la eficacia de la reparación.

En su caso particular, tuvimos el privilegio de trabajar con la unidad de control de motor (ECU) de su SMART Forfour 1.1:
* Referencia: Mitsubishi 1860A441 SMART A1341501079 Mitsubishi Electric E6T42483
* Tipo: MPI generación 4
* Códigos de error detectados: P0122, P1961

El problema que presentaba era particularmente interesante y desafiante: tras detener el vehículo, si no se dejaba reposar el tiempo suficiente, al arrancarlo el ralentí era muy bajo y el acelerador apenas respondía, encendiéndose la luz de avería del motor. Como usted mismo describió acertadamente, parecía comportarse "como si un condensador tardara más de lo esperado en cargarse o descargarse".

Este tipo de fallas intermitentes relacionadas con el comportamiento térmico del motor (caliente/frío) requieren equipamiento especializado para su diagnóstico. Afortunadamente, nuestros ingenieros han desarrollado bancos de pruebas específicos que nos permiten simular estas condiciones y someter las unidades a diferentes temperaturas y vibraciones con frecuencias variables para identificar con precisión el origen del problema.

Estamos especialmente orgullosos de haber podido resolver su problema en un tiempo récord de menos de 72 horas. Nuestro compromiso es combinar la excelencia técnica con un servicio eficiente y personalizado.

Agradecemos enormemente su confianza y su detallada valoración, que nos motiva a seguir mejorando cada día en la resolución de problemas complejos de electrónica automotriz.

¡Esperamos tener la oportunidad de asistirle nuevamente si lo necesita en el futuro!

Lamentamos su decepción por el resultado relativo a su dirección. Le recomendamos que tenga en cuenta los siguientes puntos para evitar costes adicionales:
*1. Tamaño del paquete enviado por el cliente y seguro adicional*:
57,50 € del importe de la factura corresponden a la recogida urgente que usted eligió, incluido un seguro adicional de alta cobertura. En el caso de componentes voluminosos, como columnas de dirección, es importante desmontarlos según nuestras instrucciones (retirar la palanca del intermitente, el interruptor de la luz, la palanca del limpiaparabrisas, etc.) para reducir el peso y las dimensiones del paquete y evitar gastos de envío innecesarios. Estas instrucciones aparecen reflejadas en nuestra página web, al no realizarse el desmontaje ha supuesto un aumento del volumen del paquete y un precio más elevado para la recogida. Lea y siga siempre nuestras instrucciones de desmontaje.

*2. Gastos de tramitación y comprobación*:
30 € del importe de la factura corresponden a nuestros gastos de comprobación, que cobramos cuando recibimos aparatos que presentan un defecto que no figura como defecto estándar en nuestra página web de productos y que el aparato se envía sin consulta previa por defectos no especificados. En el presente caso, además del defecto estándar reparable por nosotros, se detectó otro defecto que habría sido rechazado en una consulta previa por nuestra parte, ya que no puede reproducirse en nuestros bancos de simulación. Póngase en contacto con nosotros antes de realizar el envío si los defectos que presenta el aparato no figuran en nuestra web o ha sido previamente manipulada..

*3. Servicio de transporte elegido para la devolución*:
52 € del importe de la factura corresponden al envío urgente que usted ha solicitado. También tiene la posibilidad de devolver el dispositivo de forma más económica mediante otro método de envío, lo que le permitirá reducir considerablemente el importe de la factura.

Es importante que nuestros clientes sepan que las intervenciones se realizan en nuestro laboratorio alemán y que, antes de enviarnos la unidad, deben ponerse en contacto con nuestra línea de atención al cliente para asegurarse de que su problema puede repararse y qué componentes se necesitan para la comprobación y la reparación. De este modo, recibirán por adelantado información precisa sobre el precio, que incluye los gastos de envío y nuestros servicios para todos los posibles casos.

Muchas gracias. Tratamos a todos nuestros clientes como nos gustaría que nos tratasen a nosotros. Así de sencillo. Que un profesional del sector del automóvil nos dirija estas palabras nos llena de ánimo y entusiasmo para seguir adelante. Esperamos que el Saab 9-3 haga muchos kilómetros más y seguir colaborando con usted en el futuro.

Nos ha enviado una unidad de control ABS MK61 de un Audi con el error estándar 01130. Sin embargo, esta unidad ya había sido manipulada previamente por terceros y se había intentado reparar. Queremos aclarar que nuestros precios, tiempos de procesamiento y promesas de garantía se aplican únicamente a unidades originales y sin abrir, como se detalla claramente en nuestras Condiciones Generales de Contratación (CGC) y en nuestra página web.

Dado que esta situación no corresponde a una reparación estándar debido a los daños causados por intervenciones externas, le ofrecimos tres opciones para proceder, de las cuales usted eligió una. Lamentamos que no hayamos podido cumplir sus expectativas en este caso específico, pero no somos especialistas en reparar equipos que ya han sido manipulados previamente.

Queremos abordar las impresiones erróneas que podrían surgir de su comentario para aclararlas a otros lectores:

(1) No dimos nuestro consentimiento para reparar un dispositivo manipulado. Nos envió un equipo previamente intervenido sin consultarnos de antemano si podíamos repararlo en esas condiciones. Como norma general, rechazamos dispositivos del tipo MK61 que han sido manipulados antes de llegar a nuestras instalaciones.

(2) No hemos causado los costes de transporte ni los tiempos de inactividad de su vehículo. Los gastos de envío y el tiempo invertido ya se generaron antes de que tuviéramos la oportunidad de evaluar si podíamos aceptar la reparación. Esta situación no depende de nosotros.

(3) No es cierto que no sepamos reparar este tipo de dispositivos. En lugar de rechazar directamente su unidad manipulada, le ofrecimos intentar salvarla para evitar que fuera completamente irreparable. Sin embargo, como no podemos saber qué partes se dañaron durante la intervención anterior, no podemos asumir ninguna garantía a largo plazo por los cambios que ya se hayan realizado antes y por terceros. El importe total de 300 solo se habría devengado si el intento de reparación hubiera tenido éxito. Usted decidió no continuar y respetamos esa decisión.

Conclusión: Si nos hubiera enviado una unidad original y sin abrir de su Audi, habríamos cumplido con nuestro compromiso de repararla en un plazo de 2-3 días hábiles al precio acordado, incluyendo dos años de garantía. Esta es nuestra promesa estándar a nuestros clientes y lo que nos caracteriza.

Ernesto, muchas gracias por su más que positivo comentario. Nos consta que usted también es un excelente profesional. Aquí nos tiene para lo que necesite. Me alegro de que hayamos podido solucionar el problema de la falta de presión en las pinzas de freno de su Ford.

Muchas gracias Rafael.

Muchas gracias Fernando. En su caso se repararon los fallos: C233D, C22BD, C223D, C26DE y 9034. Se sustituyó el acumulador de presión, el motor de la bomba fue revisado y el contador fue reajustado. Esperamos que siga disfrutando de su Mercedes E 220 CDI por muchos años más. Buen viaje.

Muchas gracias por su positivo comentario. Buen viaje.

Gracias por su motivadora reseña. Nos alegramos de haber podido solucionar el problema del ABS (código de error 16352) en su Seat León y de que todo haya cumplido sus expectativas, así es como debe ser. Buen viaje y gracias por su confianza.

Muchas gracias, Daniel. En su caso, nos encontramos con que tenía muchas dudas sobre la fiabilidad de la reparación, y sobre el desmontaje y montaje de la unidad SBC. Nos pusimos en contacto con un cliente nuestro de su zona, que amablemente accedió a que le diésemos su contacto. Esperamos que siga disfrutando de su Mercedes Clase E.
Buen viaje.

Muchas gracias por esta motivadora y amable reseña. Esperamos que su Mitsubishi Carisma vuelva a funcionar correctamente y le deseamos un buen viaje.