Carrocerías Universidad

Taller de chapa y pintura en Lezo (Gipuzkoa)

4.6 (54 reseñas)

Última actualización 3 de abril de 2026

Información del negocio

Descripción (AI Overview): Carrocerías Universidad es una empresa reconocido en Lezo, dedicado a satisfacer la demanda de Taller de chapa y pintura y servicios relacionados. La sede de Carrocerías Universidad en Gaintxurizketa-Lezo, 1, POL. 7 - PAB. B lo sitúa como un lugar estratégico para el sector. Con una calificación de 4.6 a partir de 54 reseñas, Carrocerías Universidad demuestra la satisfacción de sus clientes. Para conocer detalles, se recomienda contactar con Carrocerías Universidad.
Actividades: Taller de chapa y pintura
Dirección (AI Overview): Carrocerías Universidad, Gaintxurizketa-Lezo, 1, POL. 7 - PAB. B, 20100 Lezo, Gipuzkoa
Sitio web (AI Overview): https://carroceriasuniversidad.net/

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Ubicación de Carrocerías Universidad

Opiniones de Carrocerías Universidad

4.6 (54 reseñas)

Última sincronización: 14 de enero de 2026

¿Comparando opciones? Descubre nuestro ranking actualizado con las Top 5 mejores Taller de chapa y pintura en Lezo.

2025-08-13

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La vez que fui, me parecieron, muy positivos, volveré sin duda, eskerrik asko

Jerson Maldonado

2025-06-18

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Es la primera vez que voy a este taller y quede sorprendido con el trato del dueño y la confianza que me tuvo los trabajadores sin conocerme, los trabajadores muy majos y sobre todo en el precio muy cómodo y el trabajo bien hecho desde luego cualquier cosa que haya que hacerle al coche volveré muy agusto a este sitio.

Daniel Inda

2025-02-17

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Mi experiencia ha sido nefasta. Me devolvieron el coche golpeado por abajo en vértice que recorre el coche. Aleta golpeada paragolpes suelto Elos laterales. Tubería de limpias con tubos de secciones distintas y sueltos. Parrilla delantera pegada en la unión con la aleta. Lugar de pegado incorrecto por qué casi no entraba ni el intermitente. Guardabarros o pase de ruedas sueltos y forzados y deformados. Día de entrega. El coche sucio. Abandonado. Estaba sin batería. La aleta sustituida está tan deformada que no encaja bien ni el intermitente. Capó descuadrado. Pintura de diferente color. Centralita o conector del inmovilizador electrónico suelto dentro de la aleta sujeto con bridas y envuelto en cinta aislante. Está colgando. Toda la luna llena de salpicaduras de barniz y en consecuencia rotura de los limpiaparabrisas. Lo vi por primera vez y claro! En mi mente estaba la imagen del golpe, entonces verlo reparado entre comillas. En ese momento no te fijas. Hoy el coche está en un taller porque el inmovilizador electrónico de código se ha vuelto loco. Todavía no tengo la información de quien lo ha provocado. Lo notificaré. Vaso expansión suelto. Cableado de la centralita envuelto en cinta aislante. No se hace eso. La cinta ha de ser de tela o macarrón. Y además porque? También me han andado en la centralita? Factura de casi 2000 euros. No he pagado nada más que 300. Porque estoy valorando que hacer. Por cierto. Varilla del capo suelta. Se me cayó el capó a la cabeza. Menos mal que estaba erguido. Recubrimiento del capo con todas las grapas sueltas. Un auténtico trabajo de chapucero. Ni queriendo me pasa eso a mí. Tapacubos original delantero derecho deformado. Y me dejo cosas. Los dos golpes que tiene el coche de estar allí cuanto cuesta repararlos? Si tienes un vehículo que te da igual. Que si se estropea lo tiras. O vas a reparar algún golpecito vale. Si es más compleja la reparación. No vayáis allí. Porque omite información. No es claro. Y cobra en B.