911 MADRID PORSCHE ESPECIALISTA

Muchas gracias Manuel por sus líneas. Somos Porschistas antes que empresarios, y tan solo intentamos ayudar y solventar dudas antes de la adquisición de un Porsche, ya sea clásico o contemporáneo.
Saludos cordiales.

Un saludo Sr. D. Alberto Franco García.

Nos acordamos ahora perfectamente del caso, solo 2 motores en 35 años nos han dado una mala noticia de rotura, nos apena como no podemos expresar, de verdad..., en ambos casos el mismo motor M96/ como el suyo de un 911-996, el motor mas propenso a averías de ese tipo como bien saben todos los usuarios y mecánicos de Porsche en todo el Mundo.

No obstante sentimos sinceramente lo sucedido.

Aunque no menciona, que el 14 de Septiembre de 2021, efectivamente se le sustituyó el IMS y le enviamos fotografías de la reparación y como se hacia entiempo real.

No menciona tampoco que se lo compró recientemente a un compraventa profesional de vehículos.

Tampoco menciona y es muy IMPORTANTE que al compraventa y a usted se le informó con el coche en el elevador y el motor a la vista, que ese motor venia con un GRAN GOLPE en el bloque al haber tocado bajos en algún accidente, bordillo, etc..., por lo que estaba deformado y perdía aceite antes de traerlo para el cambio de IMS.

Asimismo, compruebe por favor el Contador de Horas de Servicio de su 911, pues puede que los 60.000km con los que vino al taller en 2021, no sean los que en realidad tiene el coche, le aconsejamos que lo mire en un Centro Porsche o a cualquier especialista con el programa oficial como nosotros para comprobarlo, pues es bastante probable que comprara un coche con un kilometraje diferente al real, lo cual incide directamente en la vida útil del motor.

De ese 14 de septiembre, como comentábamos tenemos documentado que se le enviaron fotografías de la colocación del IMS nuevo por Wassap, mantenemos esa conversación en nuestros archivos y en Movistar.

Ciertamente en algunos casos y pudiera ser compatible con su avería, que el árbol intermedio de la distribución estuviera deformado, cuando pierden la simetría, eso genera vibraciones y volverá a deteriorar prematuramente el IMS sea cual sea, doble, cerámico , etc.

En cualquier caso, en 2023 tuvo usted la avería, el aceite ya tenia dos años?, o lo sustituyó por otro siendo Mobil 1?, el nivel de aceite y el tipo de aceite era el correcto o no? volvió a perder por la soldura que tenia el motor tras el golpe que tenia el bloque? a cuantas revoluciones por minuto se averió el motor, etc...

Son preguntas que hubiéramos podido comprobar si nos hubiera traído el coche aunque hubiera sido en 2023 totalmente finalizada la garantía del IMS, pero nos consta que usted nos envió fotografías del motor ya desmontado y nunca llegó a traer el coche.

Si el motor se rompe, no puede usted manipularlo antes de verlo nosotros, y eso que habían pasado dos años, pero intentamos siempre dar una solución, Maxime cuando es de esa gravedad, e insistimos que en 35 años han sido dos motores del mismo tipo, con ese problema recurrente de los carrera 996.

Tenemos las fotografías que nos envió ya desmontado, la conversación completa, y lamentamos que lo desmontara antes de que pudiéramos verlo nosotros.

De hecho Porsche y los especialistas no reparamos ya el motor M96, directamente pedimos el Bloque a Fábrica, pues Porsche modificó ese motor en parte para evitar el problema del IMS primero, y de la fragilidad y propenso a la vibración del árbol intermedio de la distribución con aquellos primeros bloques.

Insistimos nuestro pesar y sentimiento en la rotura de su motor, pero siempre hemos estado aquí para solucionar cualquier problema, incluso fuera de garantía, coche con kilómetros a comprobar, motor con bloque deformado por un golpe en los bajos y perdida de aceite, etc.

Como verá hay muchos factores que no ha mencionado, y podemos entender su enojo, puede puntuar como crea conveniente, pero debería haber mencionado estos detalles que podemos demostrar con archivos y fotografías.

Le invitamos a que por privado nos indique si le podemos ayudar a esclarecer la causas, pues creemos que las tenemos bastante claras, después de dos años e independientemente de los kilómetros.

Un cordial saludo.

Un saludo Adrián. Muchas gracias por su contribución, ya que nos alienta a continuar en esa línea.
Nos lleva tiempo informarles del como y la razón de trabajar de una u otra manera sobre un vehiculo, pero pensamos que es lo mínimo que podemos hacer, y además así ustedes tratan y conducen el coche de la forma más eficiente y más adecuada para que las mecanicas duren y no se averien de forma prematura.

Saludos cordiales

Buenas tardes.
Muchas gracias por el comentario, siempre se intenta encontrar el problema sin tener que ir sustituyendo piezas por descarte, ya que esto resulta lo más cómodo pata los talleres pero es perjudicial para el propietario del vehículo.
A veces se tarda un poco en diagnosticar, pero es la mejor manera para dar con la causa sin errores.
Saludos cordiales.

Muchas gracias David. Como bien sabe, con los clásicos siempre hay detalles que hacer, aquí seguiremos para lo que sea menester.
Saludos cordiales.
Francisco.

Muchas gracias por su reseña. Nos ayuda a intentar dar servicio e informar lo mejor posible. Es grato el comprobar que nuestro esfuerzo se ve recompensado en bastantes ocasiones.
Saludos tan sinceros como cordiales.

Un saludo cordial.
Le agradecemos su reseña, siempre nos resulta altamente grato poder ayudarles aunque sea en la distancia con una consulta sea cual sea. Nos ayuda a continuar nuestra labor con Porsche en pro de mejorar y servirles en lo que esté en nuestra mano. Gracias por su comentario.
Atentamente.
Equipo 911-Madrid.

Un saludo.

Por alusiones de la reseña escrita por el Sr. Acedo, y dado que es un caso aislado, nos acordamos perfectamente del contexto de lo que nos indica en su reseña este caballero, y por tanto debemos contestarla.
Confirmando con nuestra base de datos y facturas, al Sr. Acedo se le hizo en el año 2018 una gran actualización mecánica en su Porsche 944 de mas de 30 años de edad, de una factura de casi 3.000 euros pasamos a abonarle directamente los 265 euros que reclamaba . Tal y como nos indicó en su momento, con motivo de economizar costes y a petición del cliente, quería que algunas piezas fueran usadas/reparadas en lugar de nuevas.

Algunas de las piezas, y en concreto la barra de transmisión que hacia un poco de ruido por desgaste lógico debido a la edad del vehículo, fue enviada como es habitual a un tornero-matriz que exclusivamente se dedica a este tipo de restauración-reparación de clásicos , y efectivamente el Sr. Acedo tiene razón, una vez colocada en el vehículo la pieza, al poco tiempo comenzó ha hacer ruido de nuevo, ya que la empresa contratada no había cambiado todos los elementos necesarios para su correcta restauración (rodamientos).

Por este motivo, nos disculpamos ya en su momento en 2018 y también ahora tres años después lo volvemos ha hacer sin titubeo. Se le ofreció al cliente el subsanar la deficiencia en garantía en el momento, pero el cliente decidió hacerlo en otro lugar, por lo que se procedió por nuestra parte ha hacerle un abono de forma inmediata.

De una factura de renovación general de la mecánica de casi 3.000 euros, al cliente se le transfirió inmediatamente los 265´35 euros+iva que correspondían a esa pieza.

Reiteramos nuestras disculpas, indicando que a partir de aquella deficiencia nunca jamás se ha vuelto a contratar a esa empresa especializada en este tipo de restauración de pieza antigua.

Anualmente pasan por nuestros talleres desde hace décadas, un sin fin de Porsches clásicos, se intenta hacer un escrupuloso y eficiente trabajo, y sobre todo, de existir algún imprevisto subsanarlo siempre de inmediato, nuestros clientes incondicionales son conscientes de ello y afortunadamente nos gusta ver que "nuestros" clásicos año a año van cumpliendo edad y funcionando correctamente, acudiendo a Taller para aumentar su larga vida útil.

Sin otro particular salvo esta explicación de los sucedido hace tres años, nos despedimos atentamente.

Saludos cordiales

WWW.PORSCHE911MADRID.COM

Agredecerle sin duda que haya plasmado su opinión. No siempre resulta fácil, satisfacer al completo los pequeños y grandes retos que nos proponen ustedes, nuestros clientes, máxime en todo aquello referido al mundo del Motor. Por ello agradecemos enormemente sus palabras y por supuesto nos animan a seguir mejorando. Reciba un cordial saludo de todo nuestro equipo de Madrid y Barcelona. Francisco V.

Un saludo. A pesar de nuestro Stock, no siempre tenemos el Porsche que buscan ustedes, y nos es grato muy grato recibir el feedback de las personas con las que hablamos o tratamos en persona a diario e intentamos aconsejar para comprar un Porsche, ya sean clientes o no. Máxime si van a entrar en la familia Porsche con su primer modelo. Todos los meses visitan el taller personas que se han comprado su primer gran deportivo con la maxima ilusion, y por desconocimiento del comprador y vendedor al final el modelo adquirido se dispara en el precio con trabajos de mantenimiento o posibles averías ocultas a primera vista, kilometraje falso, etc... Siempre pueden salir imprevistos a la hora de adquirir un Porsche de 2, 10 . 20 años o mas, pero al menos que solo sea solventar pequeñas incidencias fortuitas y de facil y economica solucione. Suerte con la compra y al teléfono o en nuestras instalaciones estamos para cualquier consulta. Saludos cordiales. Francisco. WWW.PORSCHE911MADRID.COM

Muchas gracias Sr. Quiroga, la verdad es que siempre nos complace ver que los clientes, en este caso usted está satisfecho. Quedamos a su disposición para cualquier circunstancia. Bienvenido a Porsche y disfrute de su descapotable ya esta primavera que comienza. Saludos cordiales.

Un saludo. Disculpe pues atendemos con cita previa y quizá se haya confundido de taller, puesto que no les conocemos y sin embargo han escrito sobre mi empresa, de la cual soy único responsable ya que no tengo agentes de venta,viendo su fotografía jamás nos hemos visto, de hecho nadie salvo yo atiende a los clientes para ventas y así evitar malentendidos.
En definitiva, ignoro quien la ha informado que en Avenida de Ferrocarril,16 tenga exposición, de hecho desde el 2008 se suprimió la exposición fija por motivos de seguridad y evitar robos de vehículos que con frecuencia pasan de las 6 cifras en euros, los clientes y las personas interesadas en ver nuestros Porsches, me llaman por teléfono y a petición formal y anotada en Libro, sacamos el vehiculo que requieren de nuestro sotano de seguridad para la prueba, la cual dura al menos 2 horas entre bienvenida, paseo y muestra de las instalaciones, vista del vehiculo en elevador y posterior prueba en carretera, no tengo agentes de venta para que no haya confusiones como al parecer ha sucedido con usted puesto que jamás nos hemos visto.
Soy propietario de una empresa dedicada a Porsche, no un compraventa al uso, esta es una de mis empresas, es familiar y se mantiene por dedicación a la marca desde hace 30 años como Taller autorizado por Fabrica en Alemania y disponemos de las licencias correspondientes.
Asimismo indica en su carta que los coches son utilizados a diario, el tiempo nos impide tal cosa, ojalá pudiéramos, pero..., es nuestro diferencial que todos los vehículos que vendo al año que son muy pocos (35-40 Porsches y 4-5 Audi TT2), se utilizan unos 300 kilómetros antes de pasarlo a revisión para ver exactamente que es lo que precisan, y tras una revisión exhaustiva, se les hacen otros 700 o mas a ser posible, para que si alguna deficiencia debe suceder sea a mi o a mis Jefes de Taller, y le puedo asegurar que efectivamente ocurre, el Climatizador siempre enfria dentro de un taller o garaje, pero cuando se ve realmente es en un atasco del mes de agosto a pleno sol, pequeñas perdidas de algun fluido tras la revision por una abrazadera defectuosa, y un largo etc.
Para que eso no ocurra, se usan todos y como minimo unos 800km, tras la venta y por contrato, los clientes tienen una revision gratuita en mis talleres, ya sea en los dos de Madrid o en el de Barcelona, o en los talleres colaboradores como concesionarios oficiales de Porsche o Audi en Navarra, Bilbao Valladolid u otros extremos de la Península.

De manera que el 1º filtro de calidad es antes de la revisión para valorar todas las mejoras a realizar, el 2º es la Revisión Integral que no es precisamente aceite y filtros que suelen hacer las empresas en las que hay socios y empleados que vienen y van, el 3º es la escueta revisión que se hace tras recorrer unos 800km , solo los usan los tres jefes de taller de Madrid y Barcelona o yo mismo. El 4º filtro es a los 5.000km después de la venta, otras empresas suelen por regla general no ver mas los coches según sale el coche por la puerta ya no vuelven a verlo puesto que la garantía recae en terceras empresas fantasma que desaparecen cada cierto tiempo pues nunca pagan nada ya que el contrato es todo letra pequeña.
Por todo esto y mas, para que no hay problemas con las garantías absolutamente todos los coches salvo rara excepción,figuran a mi nombre en la DGT . Podrá ver tras la visitas de ustedes que los comentarios libres de las personas afortunadamente son positivos y esto le puedo asegurar,que en el mundo del automóvil es realmente difícil. Por tanto, les invitamos a que nos visiten, para que puedan escribir si lo desean, pero al menos después de conocernos ya jamás nos hemos visto,y al parecer tienen una opinión que quizá no se corresponda con nosotros,nunca nos hemos visto, y es fácil remediarlo si vienen a nuestro taller. No obstante a través de la IP de su ordenador, nos han facilitado sus datos por si en un futuro continuarán sus presuntas calumnias y difamación.